Evento internazionale PnG @ Nordschleife
Scritto il 01/07/2010 da ayrton4_94 alle 17.41
Eccoci qui ad un grandissimo evento che il VDA ha organizzato con l'intento di riunire i più forti piloti nell'ambito delle 'vecchie carrette'. In griglia si contavano 27 piloti.
Teatro della scena il mitico Nordschleife. Con una lunghezza di 22.810 metri, 172 curve ognuna delle quali si differenzia per raggio, inclinazione e pendenza. Pista non adatta per deboli di cuore al punto che si è guadagnata il soprannome di "inferno verde".
Dal punto di vista dei mezzi è stato un testa-a-testa tra la ferrari 275 speciale e la corvette L88 coupè.
Più agile e gestibile la prima, tutto muscoli la seconda.
Nel complesso la scelta si è rivelata azzeccatissima perché nell'arco della gara le due auto si equivalevano.
I protagonisti sono stati i migliori piloti di VDA,oN3,PND,ROTW. Da notare la presenza del team inglese GTLDK e del pilota APEX Federico Fistarol. Grazie a tutti per aver risposto con grande passione.
In qualifica gli On3 hanno dominato.Il trio Muià,Gilli,Nania si è piazzato davanti a tutti. A seguire Fistarol,Porreca,DiMarzo e tutti gli altri.
Grazie al livello elevatissimo dei piloti, la partenza è stata perfetta e non ci sono stati problemi di sorta.
Grande partenza di Pintus che dalla 26° piazza, alla fine del primo giro si ritrova in 5° posizione.
Gli oN3 vanno in fuga, a seguire Culmone, Pintus, Fistarol. Frisan, Muttran.
Durante la gara si susseguono tantissimi...[continua]
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Race of Champions 2010 - aperte le iscrizioni!
Scritto il 07/02/2010 da Paulkind alle 14.32
Pensi di essere un ottimo pilota virtuale? Vuoi partecipare ad una manifestazione che ti vedrà impegnato in 4 tipi di vetture nei tracciati più famosi del mondo? Questo è l’evento che fa per te!
Simworld.it in collaborazione con VDAlliance.com presenta “Race of Champions”: campionato basato su GTR2, con svolgimento da Marzo a Maggio che selezionerà i 48 piloti virtuali italiani più forti del momento per eleggere il campione “Race of Champions 2010″. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta video!
Il vincitore riceverà inoltre in premio una fantastica modifica per G25/G27 offerta da Arc_Team!
Per altre informazioni, correte al forum ufficiale della manifestazione!
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Curitiba, 18 Gennaio 2010 1a Gara Lisgo WTCC Gruppo B. Resoconto
Scritto il 01/02/2010 da O55oDuR0 alle 12.30
Lunedi’ 18 Gennaio sul circuito Brasiliano di Curitiba si è svolta la prima delle undici tappe del champ WTCC targato Lisgo, come da tradizione del mondiale turismo due le gare in programma nella serata di gara; 16 i giri da percorrere in entrambe le manches. I piloti VDA coinvolti in questo champ sono Fabrizio”icarus17”Suraci e Maurizio”IvAlAx” Giudici. Il pilota Siciliano scende in pista con la BMW 320si E90 mentre il pilota Svizzero con la Chevrolet Lacetti. Il champ prevede due gironi, A e B; i piloti VDA saranno impegnati nel gruppo B con la possibiltà di essere promossi in gruppo A tramite un sistema a punti denominato “patente”; per ulteriori dettagli vi rimandiamo alla lettura regolamento sul sito Lisgo.
Le qualifiche si sono svolte nell’arco di mez’ora e si sono rivelate davvero tirate ed avvincenti con i primi cinque piloti racchiusi in meno di mezzo secondo! La prima pole stagionale va al pilota RDR Giorgio Migazzi con il tempo di 1.20.409 seguito dal compagno di Team Bosia e in terza posizione Berton a chiudere il podio. Giudici si assicura la 4° con 1.20.757, Suraci chiude in 9° con un best di 1.21.687.Per Suraci un tempo condizionato dal poco allenamento per le modifiche tecniche volte a migliorare le sue già buone prestazioni.
Gara1
Subito una sorpresa negativa per...[continua]
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Sebring, 25 Gennaio 2010 8a Gara Lisgo Gruppo B/C. Resoconto
Scritto il 28/01/2010 da O55oDuR0 alle 18.43
Con la gara di Sebring si è chiusa la 2° Fase del campionato GT2 Lisgo in terra americana e sono stati decretati i passaggi di categoria da un Gruppo all’altro. Bravissimi Giudici e Iozzia, riescono a guadagnare l’accesso al Gruppo B il primo e al Gruppo A il secondo. Sfortunato il rientro di Tebaldini e Suraci, entrambi costretti al ritiro anticipato per noie tecniche. Maestosa gara di Muzii per strategia e ritmo, tradito purtroppo da un calcolo sbagliato nel secondo rifornimento di benzina ma grazie soprattutto a un Dalcò trasformatosi in un missile terra-aria, davvero difficile riuscire a stargli dietro.
Le condizioni meteo hanno condizionato tutto il week-end di gara, a partire dalle due sessioni di qualifica flagellate da scrosci di pioggia.
In Gruppo B la prima sessione di qualifica sono state dominate da Dalcò, grazie anche ai primi minuti durante i quali la pista era ancora asiutta. In qualifica 2 Muzii è stato vicinissimo al colpaccio se non fosse che proprio all’ultima curva la sessione termina quando il nostro si trovava a più di mezzo secondo sotto il tempo di Dalcò. Ad ogni modo il nostro guadagna la seconda piazza chiudendo in 2:05:800. Iozzia non va oltre il 9° posto in qualifica 1 per poi migliorare il suo tempo in qualifica 2 ottendendo la 5° posizione con un tempo di 2:07:303.
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Nordschleife, 12/13/14 Gennaio 2010 GTR Italia 5°Ed., classi GT1/GT2/GT3. Resoconto
Scritto il 19/01/2010 da O55oDuR0 alle 16.36
Signore e Signori, urlino i motori, rullino i pistoni, fischino le gomme, il sipario del più competitivo e spettacolare campionato dell’online racing italiano, il GTR Italia 5° edizione, finalmente si apre!!!! Come nei più attesi e rinomati spettacoli, la Prima si è fatta un po’ attendere, ma mai attesa fu meglio ripagata se pensiamo al teatro scelto per il debutto, “La Scala” delle piste, il temutissimo “Inferno Verde”. Fu un pezzo di storia dell’Automobilismo, un certo Jackie Stuart, a ribattezzare il Nordschleife, presagendo forse le tragedie ma anche le combattutissime gare svoltesi nel corso dei decenni successivi, sino a quando quel mito vivente di Niki Lauda, leader del sindacato piloti Formula 1 degli ultimi anni ‘70, decise di rimuoverlo dal calendario, a seguito del pauroso incidente che lo vide protagonista nel 1976: la sua Ferrari in fiamme nei pressi della difficilissima Bergwerk; una parete rocciosa non costituiva certo la via di fuga migliore, ma la sicurezza di quel periodo cozzava con il Pelo sullo stomaco o meglio l’Incoscienza di un’epoca ormai passata e molte volte rimpianta.
Il GTR Italia non poteva che cominciare nel migliore dei modi; volendo riassumere in una frase sola: quest’anno ci sarà da divertirsi!!!!!!! Il livello dei piloti è tornato a livelli eccelsi, e il VDA non si nasconde, cala gli “assi” migliori, i cavalli di razza, quelli che scalpitano nei...[continua]
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