News dal team VDA

Evento internazionale PnG @ Nordschleife

2010-07-01T17:41:09+02:00

Eccoci qui ad un grandissimo evento che il VDA ha organizzato con l'intento di riunire i più forti piloti nell'ambito delle 'vecchie carrette'. In griglia si contavano 27 piloti.

Teatro della scena il mitico Nordschleife. Con una lunghezza di 22.810 metri, 172 curve ognuna delle quali si differenzia per raggio, inclinazione e pendenza. Pista non adatta per deboli di cuore al punto che si è guadagnata il soprannome di "inferno verde".

Dal punto di vista dei mezzi è stato un testa-a-testa tra la ferrari 275 speciale e la corvette L88 coupè.
Più agile e gestibile la prima, tutto muscoli la seconda.
Nel complesso la scelta si è rivelata azzeccatissima perché nell'arco della gara le due auto si equivalevano.

I protagonisti sono stati i migliori piloti di VDA,oN3,PND,ROTW. Da notare la presenza del team inglese GTLDK e del pilota APEX Federico Fistarol. Grazie a tutti per aver risposto con grande passione.

In qualifica gli On3 hanno dominato.Il trio Muià,Gilli,Nania si è piazzato davanti a tutti. A seguire Fistarol,Porreca,DiMarzo e tutti gli altri.

Grazie al livello elevatissimo dei piloti, la partenza è stata perfetta e non ci sono stati problemi di sorta.
Grande partenza di Pintus che dalla 26° piazza, alla fine del primo giro si ritrova in 5° posizione.
Gli oN3 vanno in fuga, a seguire Culmone, Pintus, Fistarol. Frisan, Muttran.
Durante la gara si susseguono tantissimi...

Race of Champions 2010 - aperte le iscrizioni!

2010-02-07T14:32:26+01:00

Pensi di essere un ottimo pilota virtuale? Vuoi partecipare ad una manifestazione che ti vedrà impegnato in 4 tipi di vetture nei tracciati più famosi del mondo? Questo è l’evento che fa per te!

Simworld.it in collaborazione con VDAlliance.com presenta “Race of Champions”: campionato basato su GTR2, con svolgimento da Marzo a Maggio che selezionerà i 48 piloti virtuali italiani più forti del momento per eleggere il campione “Race of Champions 2010″. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta video!

Il vincitore riceverà inoltre in premio una fantastica modifica per G25/G27 offerta da Arc_Team!

Per altre informazioni, correte al forum ufficiale della manifestazione!

Curitiba, 18 Gennaio 2010 1a Gara Lisgo WTCC Gruppo B. Resoconto

2010-02-01T12:30:23+01:00

Lunedi’ 18 Gennaio sul circuito Brasiliano di Curitiba si è svolta la prima delle undici tappe del champ WTCC targato Lisgo, come da tradizione del mondiale turismo due le gare in programma nella serata di gara; 16 i giri da percorrere in entrambe le manches. I piloti VDA coinvolti in questo champ sono Fabrizio”icarus17”Suraci e Maurizio”IvAlAx” Giudici. Il pilota Siciliano scende in pista con la BMW 320si E90 mentre il pilota Svizzero con la Chevrolet Lacetti. Il champ prevede due gironi, A e B; i piloti VDA saranno impegnati nel gruppo B con la possibiltà di essere promossi in gruppo A tramite un sistema a punti denominato “patente”; per ulteriori dettagli vi rimandiamo alla lettura regolamento sul sito Lisgo.
Le qualifiche si sono svolte nell’arco di mez’ora e si sono rivelate davvero tirate ed avvincenti con i primi cinque piloti racchiusi in meno di mezzo secondo! La prima pole stagionale va al pilota RDR Giorgio Migazzi con il tempo di 1.20.409 seguito dal compagno di Team Bosia e in terza posizione Berton a chiudere il podio. Giudici si assicura la 4° con 1.20.757, Suraci chiude in 9° con un best di 1.21.687.Per Suraci un tempo condizionato dal poco allenamento per le modifiche tecniche volte a migliorare le sue già buone prestazioni.

Gara1
Subito una sorpresa negativa per...

Sebring, 25 Gennaio 2010 8a Gara Lisgo Gruppo B/C. Resoconto

2010-01-28T18:43:32+01:00

Con la gara di Sebring si è chiusa la 2° Fase del campionato GT2 Lisgo in terra americana e sono stati decretati i passaggi di categoria da un Gruppo all’altro. Bravissimi Giudici e Iozzia, riescono a guadagnare l’accesso al Gruppo B il primo e al Gruppo A il secondo. Sfortunato il rientro di Tebaldini e Suraci, entrambi costretti al ritiro anticipato per noie tecniche. Maestosa gara di Muzii per strategia e ritmo, tradito purtroppo da un calcolo sbagliato nel secondo rifornimento di benzina ma grazie soprattutto a un Dalcò trasformatosi in un missile terra-aria, davvero difficile riuscire a stargli dietro.

Le condizioni meteo hanno condizionato tutto il week-end di gara, a partire dalle due sessioni di qualifica flagellate da scrosci di pioggia.
In Gruppo B la prima sessione di qualifica sono state dominate da Dalcò, grazie anche ai primi minuti durante i quali la pista era ancora asiutta. In qualifica 2 Muzii è stato vicinissimo al colpaccio se non fosse che proprio all’ultima curva la sessione termina quando il nostro si trovava a più di mezzo secondo sotto il tempo di Dalcò. Ad ogni modo il nostro guadagna la seconda piazza chiudendo in 2:05:800. Iozzia non va oltre il 9° posto in qualifica 1 per poi migliorare il suo tempo in qualifica 2 ottendendo la 5° posizione con un tempo di 2:07:303.

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Nordschleife, 12/13/14 Gennaio 2010 GTR Italia 5°Ed., classi GT1/GT2/GT3. Resoconto

2010-01-19T16:36:18+01:00

Signore e Signori, urlino i motori, rullino i pistoni, fischino le gomme, il sipario del più competitivo e spettacolare campionato dell’online racing italiano, il GTR Italia 5° edizione, finalmente si apre!!!! Come nei più attesi e rinomati spettacoli, la Prima si è fatta un po’ attendere, ma mai attesa fu meglio ripagata se pensiamo al teatro scelto per il debutto, “La Scala” delle piste, il temutissimo “Inferno Verde”. Fu un pezzo di storia dell’Automobilismo, un certo Jackie Stuart, a ribattezzare il Nordschleife, presagendo forse le tragedie ma anche le combattutissime gare svoltesi nel corso dei decenni successivi, sino a quando quel mito vivente di Niki Lauda, leader del sindacato piloti Formula 1 degli ultimi anni ‘70, decise di rimuoverlo dal calendario, a seguito del pauroso incidente che lo vide protagonista nel 1976: la sua Ferrari in fiamme nei pressi della difficilissima Bergwerk; una parete rocciosa non costituiva certo la via di fuga migliore, ma la sicurezza di quel periodo cozzava con il Pelo sullo stomaco o meglio l’Incoscienza di un’epoca ormai passata e molte volte rimpianta.
Il GTR Italia non poteva che cominciare nel migliore dei modi; volendo riassumere in una frase sola: quest’anno ci sarà da divertirsi!!!!!!! Il livello dei piloti è tornato a livelli eccelsi, e il VDA non si nasconde, cala gli “assi” migliori, i cavalli di razza, quelli che scalpitano nei...

Laguna Seca, 11 Gennaio 2010 7a Gara Lisgo Gruppo B/C. Resoconto

2010-01-19T15:55:07+01:00

Sul suolo americano della calda California, sul famoso circuito di Laguna Seca, si è tenuta la 3° tappa di fase 2 del campionato Lisgo, 7° gara complessiva, svoltasi in modalità Sprint ovvero due manche da 45 minuti l’una con inversione delle prime otto posizioni.
I piloti VDA Tebaldini e Suraci, entrambi in gruppo C, sono ancora indisponibili; ma a Sebring entrambi sono pronti al rientro al fianco di Giudici.
Nel gruppo B Muzii riesce a strappare il 2° posto nelle qualifiche ufficiali, con il tempo di 1:24:521 alle spalle di un eccellente Dalcò; peccato per il pilota siciliano che aveva la possibilità di strappare la pole scendendo sul 24 netto, tempo fatto registrare più volte nelle sessioni di allenamento. Ottimo 5° posto per Iozzia nonostante la solita zavorra salita per l’occasione a 50Kg; fa registrare un discreto 1:24:777 a pochi millesimi da Piccinato che lo precede in 4°.

In Gruppo C ottima prestazione di Giudici in 3° posizione con il PC nuovo e frames finalmente accettabili, fa registrare un tempo di 1:24:859 riuscendo finalmente a dimostrare anche in sessione ufficiale tutta la sua competitività.

La 1° manche del gruppo B vede l’ottimo spunto di Iozzia che riesce a sopravanzare...

Bridgehampton, 17 Dicembre 2009, 4a Gara ROTW. Resoconto.

2009-12-22T10:50:28+01:00

Sul circuito americano di Bridgehampton (configurazione 1967) nei pressi del porto di Sag (Long Island) nello Stato di New York, si è tenuta la prima gara della seconda fase del campionato ROTW.

Circuito piuttosto amaro per la compagine VDA nonostante gli ottimi risultati fatti registrare nelle pre-qualifiche che consentono a entrambi i team di partire nel Server A.
Vetture tutte nuove, il secondo Garage mette a disposizione dei pezzi di storia tutt’altro da museo, viste le maggiori potenze accompagnate tuttavia da una maggiore difficoltà nel portarle al limite. Il VDA Orange, capitanato da Santini, vede la più potente Shelby GT350 nelle mani del TM, mentre Pintus (chiamato a sostituire l’assente Paduano) e Isacchini si trovano fra le mani la Jaguar E-Type e la Ferrari 275 rispettivamente; due vetture piuttosto simili in termini di prestazioni ma inferiori alla vettura Americana.
Nel VDA Black, il capitano Mattioli scende in pista con la Ferrari 275, mentre Ferroni e Bonni con la Shelby GT350 e la Jaguar E-Type.

La gara di Santini sembra mettersi davvero bene, complice una buona qualifica in 5° posizione appena dietro a Ferroni; il nostro ha uno spunto notevole in partenza riuscendo a sopravanzare il compagno di squadra, attaccandosi agli scarichi dei velocissimi Biagi e Legnaro. Bello il duello proprio con Biagi perso per un errore di guida; errori che purtroppo si ripetono...

Potrero de los Funes, 14 Dicembre 2009 6a Gara Lisgo Gruppo B/C. Resoconto

2009-12-16T17:34:28+01:00

Sul circuito Argentino di Potrero de los Funes, ricavato dalle strade perimetrali che circondano l’omonimo lago, si è tenuta la seconda gara della seconda fase del campionato Lisgo. Il cirucito venne costruito nel 1987, è lungo 6,3Km e si trova a 14Km da San Luis capitale della omonima provincia. I piloti VDA hanno gradito sin da subito i rettilinei lunghi, le sue veloci curve alternate a tratti lenti e tortuosi; difficile scegliere fra un auto con ali scariche o alta deportanza.
Per aggiungere quel tocco di suggestività, lo staff Lisgo ha pensato di ambientare la gara in notturna; per fortuna il meteo è stato clemente per tutto il week-end.

Tante le assenze VDA, prime su tutte Muzii, fermato da problemi di salute; tutto il team si stringe nell’augurio di una pronta guarigione; forza Nicola, tornerai più forte di prima!! Suraci deve rinunciare per problemi tecnici mentre Tebaldini per motivi personali. Pintus, libero da impegni, si propone come wild card e corre al fianco di Iozzia in Gruppo B, mentre Giudici è il solo baluardo a difesa nel Gruppo C.

Le qualifiche del gruppo B vengono “stranamente” dominate dal pilota Sardo, con un tempo di 2:12:030 mentre la sorpresa Ravicini, in 2° posizione staccato di ben 1 secondo e 2 decimi, ferma il cronometro sul 2:13:278. Seguono molto ravvicinati gli zavorrati Porreca (25Kg) e Iozzia (35Kg) in 3° e 4° posizione con il tempo di 2:13:356...

Road America, 30 Novembre 2009 5a Gara Lisgo Gruppo B/C. Resoconto

2009-12-11T12:55:15+01:00

Sul circuito Americano di Road America, nelle vicinanze del lago Elkhart nello stato del Wisconsin, si è tenuto il primo appuntamento della seconda fase del campionato Lisgo. Punteggi azzerati e rimescolamenti nei 3 gruppi che hanno visto la promozione dei piloti Iozzia e Muzii in gruppo B. Nel gruppo C Giudici e Suraci sono pronti a riscattare le gare non tanto fortunate della prima fase, mentre Tebaldini torna a calcare l’asfalto dopo aver saltato le 3 gare precedenti. Lo staff Lisgo ha contribuito a movimentare il campionato mettendo a disposizione dei piloti nuove auto, Aston Martin Vantage, Corvette C6 e BMW E92; Giudici e Suraci lasciano il cavallino per salire a bordo dell’auto britannica, la Aston Martin Vantage.

In gruppo B il livello tecnico comincia a essere davvero alto; Porreca stampa la pole con uno stratosferico 2:06:9. Iozzia e Muzii, entrambi zavorrati con 25 e 5 Kg rispettivamente, non scendono sotto il 2:09 e partono in 8° e 11° posizione.

La gara è stata condizionata da un problema in partenza, la safety car abbandona per problemi tecnici (disconnessione) e il leader Porreca esita a prendere il via. L’effetto è catastrofico, alcune auto nelle retrovie si lanciano a razzo, quelle di testa esitano a partire; le carambole sono inevitabili, il circuito si trasforma in...

Zandvoort, 9 Dicembre 2009 4a Gara CT STAR. Resoconto

2009-12-11T12:47:54+01:00

Sul circuito olandese di Zanvoort, teatro delle migliori gare di Formula 1 dei tempi d’oro, si è svolto il 5° appuntamento del competitivo campionato King of TA organizzato dal CT Star.
Purtroppo le gare precedenti sono state davvero sfortunate per i piloti VDA, disconnessioni per Mattioli e indisponibilità per Manganiello. Il pilota campano è stato egregiamente e degnamente sostituito da Pintus. Il duo Mattioli-Pintus, già visto all’opera lo scorso anno in GTR Italia, ripropone il solito ottimo affiatamento. L’allenamento duro paga e le WTCC poco digeribili per Mattioli sino alla gara precedente si trasformano in vetture capaci di regalare ottime prestazioni, come testimonia l’ottimo risultato in qualifica: Mattioli in 4° posizione (1:49:753) a soli 2 decimi dal “meno-marziano” Spoldi (1:49:549), Pintus in 5° a 1 decimo e mezzo dal compagno (1:49:907).
Bravissimi ragazzi!!!

1. Michele Spoldi 1:49.549
2. Massimiliano Mearini 1:49.581
3. Alberto Fornasiero 1:49.652
4. Pippo Mattioli 1:49.753
5. Gavino Pintus 1:49.907
6. Alessio Lucchesi 1:49.984
7. Giorgio Migazzi 1:50.096
8. Alex Maresta 1:50.101
9. Marco Giuliato 1:50.299
10. Antonio Cambria 1:50.351
11. Marco Vimercati 1:50.379
12. Massimiliano Zecca 1:50.612
13. Federico Fistarol 1:50.898
14. Michelangelo Perrucci 1:51.403

La Superpole, al quale hanno accesso i primi 8 piloti delle qualifiche, vede...

Vayline, 12 Novembre 2009, Special Event ROTW. Resoconto

2009-12-02T11:48:17+01:00

Siamo arrivati al termine della prima fase del bellissimo e affascinante campionato ROTW 2009/2010, sull’insidioso e fantasioso circuito di Vayline, con le mitiche 5oo Abarth.
I punti in palio sono doppi, l’agonismo messo in campo da parte di tutti i fortissimi piloti non è stato da meno e i piloti dei team VDA Balck e VDA Orange non si sono certo risparmiati.
Grande vittoria di Mattioli nel server B dopo una feroce lotta con il forte Marangon; i due giungono sul traguardo racchiusi in poco più di un secondo e mezzo. Bravissimo Pippo, riesce a portarsi a casa un risultato di altissimo pregio, dimostrandosi più forte delle ultime noie di connessione riscontrate nelle gare precedenti. Il duello con il pilota NKA è stato davvero serrato, entrambi pagano un contatto di troppo con un muretto. Pippo prima, rovinando la sospensione, Marangon successivamente quando mancavano soltanto 7 minuti al termine della gara lasciando via libera al nostro. Il pregio del pilota VDA è stato quello di mantenere i nervi saldi riuscendo a recuperare diverse posizioni nonostante la vettura compromessa. Buona gara anche per Ferroni sempre nel server B, nonostante qualche problema di feeling a causa di un assetto non ottimale; giunge 6°, dopo aver agevolato un arrembante Mattioli con un ottimo gioco di squadra.
Gara un po’ difficile del VDA Orange sul server A, dove la competizione e l’agonismo non...

Donington, 12 Novembre 2009, 3a Gara ROTW. Resoconto.

2009-11-16T10:59:07+01:00

Amici del VDA, 3° gara indimenticabile del champ ROTW, i nostri eroi conquistano l’asfalto inglese di Donington con una magnifica vittoria del fortissimo pilota Isacchini sul server A!!! Bravissimo Lale!!!! E come se non bastasse arriva anche il primo posto nella classifica piloti. E andiamo!!!
Tutta la truppa VDA si è comportata egregiamente, riscattando qualche sfortunato episodio che ha condizionato il reale valori dei nostri piloti nelle prime gare.
Il VDA Orange si qualifica per la terza volta nel server più competitivo, purtroppo il VDA Black non ci riesce per una manciata di millesimi. Ma andiamo con ordine.

Cominciamo proprio da Isacchini a bordo della sua Alpine. In qualifica si “accontenta” di partire in 3° piazza dietro ai “mostri” Gilli e Porreca; in gara riesce a sfilare quest’ultimo proprio nelle battute iniziali. Il nostro si attacca agli scarichi di Gilli, concentrato a non sbagliare e a trovare il momento giusto per passarlo; ci riesce con una mossa studiata, perfetta. A poco a poco Isacchini riesce a guadagnare decimi preziosi sul pilota oN3B, che diventano secondi quando lo stesso Gilli è costretto al ritiro causa freeze. Il pilota PnD Porreca non sembra poterlo impensierire e accumula un ritardo di quasi 30 secondi al termine della gara. Prima vittoria del VDA nel champ ROTW!! Grazie Alessà, una gara perfetta, senza sbavature e primo posto nella classifica...

CHAMP GTR-ITALIA 2009/2010. PRESENTAZIONE PILOTI VDA.

2009-11-13T10:21:29+01:00

[center][img]/public/9f5da28f-ed49-41d3-b593-6a2264f22443_Logo GTR Italia.gif[/img][/center] Finalmente è giunta l’ora di svelare il campionato GTR-Italia, giunto alla 5° edizione, e i piloti VDA che ne prenderanno parte!!! Non nascondiamo la trepidazione di vedere all’opera i nostri piloti, tutti di altissimo livello. Il VDA, giunto alla sua terza partecipazione, ha tutte le carte in regola per puntare ai gradini più alti, con l’obbiettivo di migliorare la già ottima stagione passata che ha visto “Il Cannibale” Amorosi e Gavino “Sardo Volante” battagliare per la vittoria finale sino all’ultima gara. Cominciamo con la presentazione del champ. [u][b] PRESENTAZIONE [/b][/u] Il campionato è organizzato da GtrItalia-champ.it con la collaborazione di Slipangle.it. e si svolgerà dal 10/11/2009 al 06/05/2010. Il simulatore utilizzato è GTR2 dei SimBin + N.A.P 1.4 con grip originale + N.A.W.2.01 Le gare avranno una durata espressa in tempo (circa 120 minuti per i campionati Endurance e 35 + 35 minuti per il campionato SuperSprint) con strategia libera. Tutte le gare saranno disputate on-line: il martedì Gara 1 e Gara 2 SuperSprint GT3, il mercoledì la gara Endurance GT2, il giovedì la gara Endurance GT1. Le gare avranno cadenza bisettimanale secondo il seguente calendario: [center][img]/public/92705717-3613-4d56-b80d-b2faacffff71_GTR Italia calendario gare.bmp[/img] [/center] [u][b]VETTURE DISPONIBILI[/b][/u] [center][img]/public/8583f1dd-6cd5-40ab-97a9-4e0e8cf5b835_GTR...

SPA Francorchamps, 9 Novembre 2009 3a Gara Lisgo Gruppo C. Resoconto.

2009-11-10T16:12:03+01:00

Sullo storico e affascinante circuito di SPA Francorchamps si è tenuta la 4° e ultima gara della European Season del champ Lisgo, che determina i passaggi di categoria fra i 3 gruppi e apre le porte alla seconda fase di gare, la cosiddetta American Season.
La gara ha avuto la durata di 2 ore, 30 minuti in più rispetto ai canonici 90 minuti; terminarla è stata un’impresa e un esperienza incredibile, vuoi per l’affascinante cornice del cirucito belga, vuoi perché le condizioni meteo variabili hanno contribuito a donare quel tocco di imprevedibilità in più. I nostri hanno saputo comportarsi alla grande, i piloti promossi al gruppo B sono Iozzia e Muzii. Ancora incerto il passaggio di Giudici a soli 9 punti dalla 4° posizione; bisognerà attendere l’esito delle penalizzazioni e lo scarto della gara peggiore.
Le qualifiche si sono svolte su tracciato asciutto. La wild card Costantini, velocissimo pilota IRT, mette tutti in riga stampando un tempo da gruppo A: 1:19:8. Ottimo terzo posto per Giudici, 2:21:3, si conferma ormai velocissimo sul giro secco. Seguono Iozzia in 5° posizione (2:21:873) con 25Kg di zavorra, Muzii in 6° (2:21:970) con 30Kg di zavorra e Suraci in 15° (2:23:421).

La gara comincia con una prima spruzzata di pioggia che non genera grossi patemi ai nostri, tranne Suraci che...

Donington, 28/29 Ottobre 2009 2a Gara CT STAR, Gruppo A/B. Resoconto.

2009-11-02T23:19:24+01:00

Il secondo appuntamento del difficile campionato CT Star ci porta sulla pista inglese e piovosa di Donington.

Purtroppo i risultati non sono stati eccezionali, la trazione anteriore sembra non stimolare a sufficienza Mattioli il quale deve rinunciare a prendere parte alle qualifiche per un fatale inconveniente. Entra a pochi secondi dal termine e non riesce a registrare alcun tempo cronometrato. Nonostante la partenza in ultima posizione riesce a chiudere gara 1 in 12° posizione, con pista umida molto infida; nonostante le premesse sconfortanti il nostro imprime una buona regolarità in gara trovandosi addrittura in 1° posizione prima del pit.

Partenza di gara 2 buona, riesce a guadagnare 2 posizioni ma purtroppo viene tamponato alla prima curva con conseguente contatto a muro. Quando riprende a girare l’auto è irrimediabilmente compromessa e i tempi si alzano; nonostante tutto Mattioli stringe i denti e riesce a guadagnare la bandiera a scacchi in 14° posizione.

Dopo il successo di Brands Hatch Curullo porta a casa un discreto risultato, che sarebbe potuto essere notevolmente migliore non fosse stato per qualche contatto e una strategia non proprio ottimale. Qualifiche ottime sulla pioggia,...

Mosport, 29 Ottobre 2009 2a Gara ROTW. Resoconto.

2009-11-02T22:41:18+01:00

Sul circuito canadese di Mosport i mitici e mai troppo compianti mostri d’epoca tornano a solcare l’asfalto trafiggendo il cuore degli appassionati del fantastico P&G.

I team VDA Black e VDA Orange, capitanati rispettivamente dai “senatori” Mattioli e Santini, riescono nell'impresa di qualificarsi entrambi nel server 1, insieme ai "mostri" sacri del P&G. Nonostante abbiano cercato in tutti i modi di spremere al meglio le loro auto, la sfortuna ha di nuovo bussato alla porta dei nostri VDA.

Purtroppo Massimo Bonni e Pippo Mattioli sono stati entrambi colpiti da perdita di connessione. Il primo, giunto quasi al termine della gara, conduceva in 7° posizione a bordo della sua Alfa GTA, con la quale ha messo a segno diversi sorpassi e in generale una crescita sotto il profilo delle prestazioni. Il secondo è stato tradito dalla linea al termine delle qualifiche e non ha potuto prendere parte alla gara.
Altra gara sfortunata per Santini, purtroppo vittima con la sua Alpine di un brutto incidente e conseguente freeze nelle fasi iniziali che lo fanno sprofondare in coda al gruppo. Il nostro si riprende lentamente qualche posizione, ma l’auto è irrimediabilmente compromessa con la sospensione anteriore sinistra in frantumi. Termina 12° alle spalle di Legnaro. Gara più fortunata per Isacchini, autore di un ottima qualifica seppure in sella alla lenta Cortina. In partenza è vittima anche lui...

CHAMP DRIVING ITALIA 2009/2010. PRESENTAZIONE PILOTI VDA.

2009-11-02T10:15:36+01:00

[center][img]/public/f216d10b-1bcf-4b2c-8f2e-e9d208e028ac_DI logo.jpg[/img][/center] E’ giunta l’ora di svelare i piloti VDA che prenderanno parte al champ organizzato dal portale Driving Italia, un punto di riferimento per quanto riguarda l'online racing!! Vediamo le regole generali estratte direttamente dal regolamento. GARE La stagione Fia GT 2009-2010 organizzata da GTR2 DrivingItalia è composta da n.11 gare sulla distanza di 200 Km ciascuna. Verrà esposta la bandiera a scacchi non appena il leader della corsa avrà completato totalmente la distanza prevista. [center] [img]/public/4f773f89-3786-49f9-a020-38c15ffd6db6_DI calendario gare.bmp[/img][/center] CAMPIONATO Sono presenti n.2 categorie: le GT1 e le GT2. Esse avranno due classifiche piloti e team separate. Di seguito sono elencate le vetture disponibili con il peso totale, il tipo di gommatura e la capienza del serbatoio: inserisci immagini delle auto Il campionato piloti/team di ogni categoria verrà attribuito al conducente/team con il punteggio più alto, prendendo in considerazione gli eventi validi per la classifica, esclusi i turni di qualificazione. I team che partecipano al campionato manterranno i punti acquisiti a condizione di aver preso parte ad almeno 8 gare sulle 11 totali. Il punteggio per tutti i titoli in palio sarà attribuito come in tabella e sarà calcolato in base all’ordine di arrivo nella categoria di appartenenza: [center] [img]/public/6d664633-3689-4439-b9f1-8cfd6ae1649c_DI...

Mugello, 26 Ottobre 2009 3a Gara Lisgo Gruppo C. Resoconto.

2009-10-27T10:59:16+01:00

Il circuito tedesco di Oschersleben è stato teatro del terzo appuntamento del champ Lisgo, che vede i nostri piloti VDA impegnati nel gruppo C a conquistarsi punti preziosi per cercare la promozione nel gruppo B. La pista è molto stretta, è quasi impossibile superare e la partenza da fermo su due gare sprint da 45 minuti dona molta imprevedibilità all’evento.

La sessione di qualifica 1 si svolge su pista umida, sul finire uno scroscio di pioggia porta tutti ai box in attesa della sessione di qualifica sucessiva, alla quale hanno accesso i 10 piloti con il miglior tempo. Capolavoro del VDA, Muzii e Suraci strappano le prime due posizioni; in particolare il pilota Siciliano autore del suo best lap a tempo scaduto (1:27:219) e ottimo balzo in avanti di Suraci sul giro secco, con il tempo di 1:27:523. Più lontani Iozzia e Giudici, il primo chiude in 10° posizione (1:28:646) con tante difficoltà di crash continui e la solita zavorra, il secondo in 12° posizione con il tempo di 1:29:057 molto al di sotto delle sue reali potenzialità (in allenamento girava costantemente in 1:26:7xx) a causa dei soliti latitanti frames.

Gara 1 amara per i piloti VDA delle prime file, Suraci e Muzii sono autori...

CHAMP CTSTAR 2009/2010. PRESENTAZIONE PILOTI VDA.

2009-10-23T10:43:47+02:00

Il VDA è lieto di presentare la squadra 2009/2010 che prenderà parte al Campionato CT Star, da qualche anno a questa parte considerato il più competitivo nel panorama dell’OR italiano. Da quest’anno farà il suo debutto Race 07, vediamo se saprà guadagnarsi un posto fisso negli hard disk dei nostri PC sostituendo un degno GTR2 ormai stanco e vicino alla pensione.

I piloti VDA saranno Pippo “Pippomox” Mattioli e Alessandro “Rainman” Curullo.

Prima di presentarvi da vicino i nostri eroi, andiamo a scoprire insieme cosa avrà messo in serbo per noi lo staff del CT STAR, degnamente rappresentato da una delle più grandi colonne dell’OR, un certo Max “Pata” Mearini.. vi dice niente??

Brevemente ecco i punti salienti estratti direttamente dal regolamento:

- Il champ si svolgerà fra Ottobre e Dicembre, per un totale di 6 eventi.

- Verranno creati due gruppi, gruppo A e gruppo B. La suddivisione nei gruppi avverrà in seguito a una sessione di prequalifica.
- I piloti correranno in teams da 2, i quali adotteranno la medesima auto.

- I giorni scelti per le gare sono il martedi per il gruppo A e il mercoledi per il gruppo B.

- Ogni due eventi gli ultimi due piloti in classifica generale del GRUPPO A verranno retrocessi in GRUPPO B e viceversa i primi due del GRUPPO B varranno promossi.

- Si potranno scegliere tutte le auto a trazione anteriore della stagione WTCC 2006 e 2007,...

CHAMP ROTW P&G 2009/2010. PRESENTAZIONE PILOTI VDA.

2009-10-19T22:09:48+02:00

Amici del VDA, è giunto il momento di presentare le nostre squadre che parteciperanno all’affascinante campionato P&G organizzato dal portale Racing On The Web. Come sempre, vediamo come è stato strutturato questo champ, prendendo spunto direttamente dal regolamento, molto ben dettagliato, che lo staff ROTW ha preparato con cura maniacale.

STRUTTURA DEL CAMPIONATO

- Il Campionato P&G 2009/10 si articola in 3 fasi ciascuna composta 3 Gare ed uno Special Event. Alle Gare prendono
parte diverse Auto appartenenti a Classi con livelli di prestazioni differenti, gli Special Event sono invece eventi
monomarca o a cui prendono parte esclusivamente Auto con prestazioni simili.
- Le Gare e gli Special Event si svolgono con la formula della gara unica da 60 minuti.
- La strategia di gara è libera sia nelle Gare che negli Special Event.
- Le sessioni di Pratiche Ufficiali determinano la distribuzione dei Team/Piloti tra il Server 1 ed il Server 2 con le
modalità seguenti:
Gare: somma dei migliori tempi dei piloti di ciascun team (miglior tempo Pilota Classe A + miglior tempo Pilota
Classe B + miglior tempo Pilota Classe C) per determinare il Miglior Tempo di Team; sulla base dei Migliori
Tempi di team è definita la graduatoria che determina la distribuzione dei team sui 2 server: i primi 7 team
corrono sul server 1, gli altri 8 sul server 2.
Special Event: i Piloti che...

Virtual Italian Championship, aperte le iscrizioni!!!!

2009-10-19T11:31:11+02:00

Il V.I.C., Virtual Italian Championship, nasce dalla collaborazione fra il Virtual Drivers Alliance e l'Italian Racers Team, due fantastiche realtà nel ricco panorama dell’OR italiano. Nonostante siano team giovani, entrambi vantano collaborazioni e partecipazioni ai migliori campionati virtuali italiani, come il GTR Italia, il CT Star, il Lisgo, il Driving Italia, il ROTW (P&G) con piloti veloci e affidabili; i risultati parlano chiaro.
Il campionato è rivolto principalmente ai piloti che non hanno trovato spazio nei champ ufficiali, è il modo migliore per mettere in mostra le proprie doti velocistiche ancora nascoste o che semplicemente devono maturare. Il V.I.C. è l’ambiente giusto, non mancheranno le partecipazioni dei piloti con esperienza in grado di aiutare i piloti emergenti a 360°, dalla preparazione per la gara, al rispetto delle norme comportamentali da adottare in pista. Il campionato si svolgerà in 12 appuntamenti con cadenza bisettimanale, le gare avranno la durata di 70 minuti e una endurance da 120 su circuiti in grado di esaltare al meglio la tecnica di guida. Le auto scelte appartengono alla categoria GT1 e GT2 e correranno contemporaneamente. Per convincervi della bontà del pack auto messo a vostra disposizione, vi basta pensare che sono state finemente bilanciate dagli organizzatori del...

Leipzig 1967, 15 Ottobre 2009 1a Gara ROTW. Resoconto.

2009-10-17T17:14:26+02:00

Il VDA vi porta a spasso nel tempo, ci troviamo sul ciruito di Leipzig, nel 1967, a bordo di vetture da competizione che hanno fatto la storia degli anni ’60 ’70, capaci di sprigionare una scarica di adrenalina pazzesca e quel gusto vintage tornato in auge grazie ai modder del P&G. Inutile incensare oltremodo questo gioiello di programmazione, non chiamatelo mod per carità, sarebbe alquanto riduttivo.
I nostri piloti dei team VDA Black, Mattioli, Bonni, Ferroni e del team VDA Orange, Isacchini, Santini, Paduano, hanno indossato i loro vecchi e impolverati caschi e si sono lanciati sul circuito tedesco, pieno di insidie: pali della luce, balle di fieno resistenti meglio della ghisa, marciapiedi, asfalto misto a pavè, insomma, ce né per tutti i gusti!!
Ma andiamo a scoprire come si sono comportati i nostri eroi d'altri tempi.

Entrambi i Team si mettono in mostra già dalle qualifiche.
Stupefacente esordio del neo acquisto Isacchini a bordo della sua Alfa, riesce a partire in prima fila a fianco del fortissimo pilota siciliano Nania con la Alpine. Ottimo esordio anche per Mattioli che segue al terzo posto, sempre con l’Alfa e Ferroni in 5°. Più distaccati Paduano in 14° posizione e il TM Santini e Bonni in 18° e 16° posizione rispettivamente con la più lenta Cortina.

La gara è stata davvero emozionante, un mai domo Isacchini teneva dietro un mostro sacro come Nania per 3 quarti...

Brands Hatch, 15 Ottobre 2009 1a Gara CT STAR, Gruppo A/B. Resoconto.

2009-10-16T10:48:31+02:00

Il champ CT Star ha avuto inizio sul circuito inglese di Brands Hath dove i nostri Mattioli e Curullo hanno cercato di portare a casa la pellaccia fra mostri sacri dell’OR. Mearini, Spoldi, Fornasiero vi dicono niente?
Come saprete il champ si corre di Martedì per il gruppo A, Mercoledì per il gruppo B.

Mattioli è il primo VDA a scendere in pista e manca per 1 decimo l’accesso alla SuperPole, al quale accedono i primi 8 classificati nel corso della prima sessione di qualifica svolta in Pratica 1. Il nostro parte dalla 11° posizione con un tempo di 1:34:2.
In Gara 1 Mattioli riesce a scrollarsi di dosso due posizioni, portandosi in 9° alle spalle di Giuliato. Bello il duello fra i due ma il nostro tocca il pilota IRT quel tanto che basta per farlo girare. Con la solita sportività che lo contraddistingue, Mattioli aspetta Giuliato e riparte 20°. Il recupero c’è, soprattutto grazie alla magistrale sosta ai box senza l’aggiunta di benzina. Mattioli conclude 11° riuscendo a raddrizzare una gara quasi del tutto compromessa.
Gara 2 amara per il pilota Aquilano, perde la connessione sin dallo schieramento di partenza vanificando tutta l’intenione di recuperare il terreno perso in Gara 1.

Grandissimo esordio del pilota campano Curullo in gruppo B, riesce a vincere Gara 2!!!! Ma andiamo con ordine.
Le qualifiche si svolgono sotto un incessante diluvio, il nostro si qualifica 5°.
Gara...

Mugello, 12 Ottobre 2009 2a Gara Lisgo Gruppo C. Resoconto.

2009-10-15T19:52:28+02:00

Eccoci giunti al secondo appuntamento del champ Lisgo, sullo storico circuito nostrano del Mugello, di proprietà Ferrari, immerso nella natura Toscana che tutto il mondo ci invidia. I piloti VDA all’appello, Giudici, Iozzia, Muzii e Suraci, hanno saputo raccogliere un importante bottino anche questa volta.

Le qualifiche si sono svolte con meteo asciutto; grande conferma di Iozzia che riesce a ribadire la Pole conquistata a Brno, nonostante 25Kg di zavorra, chiudendo il suo giro migliore in 1:49:899. Peccato per Muzii e Giudici, entrambi al di sotto delle loro reali potenzialità mostrate durante le sessioni di allenamento: il primo è sfortunato a causa del traffico in pista e dei 20Kg di zavorra, chiude in 4 posizione (1:50:542), il secondo per i soliti problemi al PC che lo fermano al 9° posto (1:51:068) nonostante avesse potuto tranquillamente ambire al 1°/2°posto. Bravo anche Suraci, conquista l’11° posizione (1:51:993) nonostante lo scarsissimo allenamento.

La gara, in condizioni meteo asciutto, è tutt’altro che facile per i nostri piloti. Iozzia ingaggia sin da subito un bel duello con Murru, pilota IRT in gran forma; i due si scambiano la posizione di testa un paio di volte ma il pilota VDA, causa gomme posteriori morbide troppo usurate e calde, si trova costretto a cedere qualche posizione, terminando...

CHAMP LISGO GT2 2009/2010. PRESENTAZIONE PILOTI VDA.

2009-10-03T00:38:13+02:00

Il VDA è lieto di annunciare la squadra 2009/2010 che prenderà parte al Campionato Lisgo, nel gruppo C!!!!

Prima di passare in rassegna i due team che parteciperanno al champ, andiamo a scoprire l’organizzazione che lo staff Lisgo ha pensato per noi piloti virtuali.

Le gare si svolgeranno dividendo i partecipanti in tre gironi, A B e C. Gli iscritti verranno quindi divisi in gruppi numericamente simili e ci saranno 4 retrocessioni/promozioni al termine di ciascuna Season. La Season è composta da 4 gare per un totale di 12. Risultano 3 Season, ciascuna delle quali ambientata in una zona del globo differente: European, American e Eastern.

Di seguito le date delle gare con le relative modalità:

FASE 1: European Season
28 settembre - BRNO - 90 Minuti - (meteo simulato: maggio)
12 ottobre - MUGELLO - 90 Minuti in notturna - (meteo simulato: maggio)
26 ottobre - OSCHERSLEBEN - Sprint: 2 manche da 45 minuti - (meteo simulato: giugno)
9 novembre - SPA - Endurance 120 minuti - (meteo simulato: giugno)

FASE 2: American Season
30 novembre - ROAD AMERICA - 90 Minuti - (meteo simulato: luglio)
14 dicembre - POTRERO DE LOS FUNES - 90 Minuti in notturna - (meteo simulato: luglio)
(pausa Natalizia)
11 gennaio - LAGUNA SECA - Sprint: 2 manche da 45 minuti - (meteo simulato: agosto)
25 gennaio - SEBRING - Endurance 120 minuti - (meteo simulato: agosto)
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Brno, 28 Settembre 2009 1a Gara Lisgo Gruppo C. Resoconto.

2009-10-01T19:37:35+02:00

Sul tracciato tecnico e impegnativo di Brno, in Repubblica Ceca, ha avuto inizio la stagione 2009/2010 targata Lisgo. Il VDA non poteva certo stare a guardare!!!!

Le forze messe in campo sono di tutto rispetto, Maurizio “Ivalax” Giudici (F430), Andrea “O55oDuR0” Iozzia (F430), Nicola “Gordoncod2” Muzii (Lamborghini Gallardo), Fabrizio “Icarus” Suraci (F430) e Daniele “Dany41” Tebaldini (Porsche 997), Fabrizio “Towers” Torri (F430) si sono tuffati in questa nuova esperienza, cercando di scalare la classifica generale partendo dal gruppo C.

L’esordio nel champ Lisgo non poteva essere dei migliori, il VDA ha impresso il suo indelebile segno anche qui, e da veri pirati dell’asfalto il bottino raccolto è davvero ricchissimo!!!

Le qualifiche del gruppo C mettono in evidenza, a partire già dalla prima sessione, i piloti VDA O55o (1:59:965), Gordon (2:00:372) e Ivalax (2:00:440), rispettivamente in 1° , 3° e 4° posizione, mentre in seconda si infila una vecchia conoscenza del GTR Italia, Fabione Guglielmon dei PnD (wild card, non totalizza punti). Dany strappa il 6° posto (2:00:792) mentre Icarus il 9° (2:01:128). Durante la seconda manche , limitata ai piloti con i primi 10 miglior tempi, non si assiste a stravolgimenti dell’ordine di partenza.

RISULTATI QUALIFICHE:

In gara O55o sfrutta...

!!!!!! BUON COMPLEANNO VDA !!!!!!! -------------e siamo a 3 !!------------

2009-09-29T22:06:52+02:00

E SIAMO A 3!

Sinceramente faccio fatica a nascondore l'emozione... 3 anni fa veniva fondata una "alleanza" , che nessuno dei fondatori, si sarebbe aspettato, prendesse questa piega e diventasse la realtà splendida che è oggi!

Sono volati questi 3 anni, nonostante siano stati anni pieni di lavoro, passione, abnegazione, anche un po' di sacrificio! ma direi che ne è valsa la pena alla grande, quello che si è costruito è diventato un bene prezioso da tutelare e conservare, affinchè tutti possano godere del risultato che tutti quanti dal primo all'ultimo che è passato in VDA hanno saputo creare! mi piace pensare al VDA come un enorme Puzzle dove ognuno in 3 anni, ha messo il suo tassellino, e ha contribuito alla realizzazione del quadro! :) tutti quanti hanno permesso di "elevare al cubo" il VDA... come sopra nel logo! :)

La famiglia VDA, perchè tale è, è cresciuta bene, sana e forte, gli obbiettivi sono gli obbiettivi di tutti, e il lavoro di tutti, premia ogni singolo pilota, l'unione fa la forza, e a noi non manca ne l'unione ne la forza :)

Io auguro a tutto il VDA, di festeggiarne altre 1000 di compleanni, e di continuare a godere della bellezza di questo gruppo e di questa atmosfera, perchè quello che c'è qui... è UNICO!

Nota personale: io voglio ringraziare veramente tutti per la passione che ogni giorno mettete per mandare avanti questa splendida macchina,...

Eurosport ti regala Imola

2009-09-16T14:53:21+02:00

Un'ottima notizia per gli amanti del combattutissimo WTCC, grazie ad Eurosport infatti è possibile accedere gratuitamente alle tribune per la prossima gara di Imola che si terrà domenica 20 settembre.
Basta scaricare questo invito, stamparlo e presentarlo all'ingresso dell'autodromo per avere accesso a tutta l'area delle tribune.

Buon divertimento!

VDA Real Racing: quando virtuale e reale si incontrano!!!

2009-09-11T12:02:07+02:00

E’ giunta finalmente l’ora di svelare e dare il giusto rilievo alla nuova sezione VDA Real Racing, dove il mondo dell’Online Racing si sposa con il Real Racing e i pixel, tanto amati e animati sui nostri monitor, si trasformano in odori, sensazioni e vibrazioni REALI!!!

Il nostro Admin Paulkind a sx e Andrea Palma a dx, virtuale e reale si uniscono!!!

Grazie al mitico Stefanone, fresco di nomina in staff, e alla grande amicizia che lo (e ormai ci) lega con Andrea Palma, oggi real drivers del PlayTeam, il VDA è lieto di potervi accompagnare e farvi assistere ad alcune delle più belle gare che vedono il nostro pilota romano sempre protagonista a bordo della sua Ferrari F430.
Paddock, box, auto e belle ragazze, sono il mix esplosivo che potreste sperimentare insieme al gruppo VDA Real Racing, senza dimenticare il senso di grande amicizia che unisce persone provenienti da ogni parte d’Italia che rendono l’esperienza unica e ogni volta sempre più ricca, suggellata da una cornice motoristica vissuta in prima persona!!! Cosa volere di più?!?!?

Conosciamo meglio il nostro Real Driver, Andrea Palma, qui immortalato in tutto il suo splendore nella tuta del suo nuovo team, il PlayTeam.

Andrea ha un curriculum di tutto rispetto, la sua avventura...

VDA F1 2009 mini-champ. Resoconto 1° gara, Silverstone

2009-07-02T11:47:09+02:00

Sul circuito inglese di Silverstone, la patria della storica RAF e delle mitiche case automobilistiche inglesi, si respira aria di Formula 1 nel primo entusiasmante e bollente appuntamento estivo del Mini-Champ made in VDA!!!!
Vediamo com’è andata a finire, fra Kers e duelli al cardiopalma!!

Qualifiche:
Come prevedibile il velocissimo pilota GRR Vincenzo Auricchio conferma gli ottimi tempi fatti registrare sul server guadagnando la Pole con un prepotente 1:10:704. Segue l’esordiente VDA Lelethor con un tempo di 1:10:947 distaccato di 2 decimi. Chiude in 3° posizione, a ben 8 decimi, l’ottimo pilota IRT Costantini con un tempo di 1:11:739.

Report completo qui.

Gara:
I piloti si sono dati battaglia per 40 minuti, i giri completati sono stati 33.
Giro di lancio a bordo della Safety car condotta da Gavino in DG, e pronti via!! I piloti si danno battaglia sin dalle prime curve ma al terzo giro il pilota GRR Auricchio è costretto al ritiro. Ne approfitta il Dottore Costantini che si porta in testa dopo aver sopravanzato Lele. Nelle retrovie parecchi sono i duelli che infiammano l’asfalto inglese, in particolare il nostro Alessandro “Ferro”, partito dalla decima in piazza, in poco tempo riesce a recuperare parecchie posizioni portandosi addirittura in testa quando...

VDA F1 2009 mini-champ

2009-06-25T13:33:28+02:00

Benvenuti al mini-champ targato VDA alla guida delle indomabili Formula 1 dell'attuale campionato 2009.
Dotate di kers e gomme slick ci lanceremo a folli velocità nella velocissima eau rouge - radillion dello storico circuito di Spa-Francorchamps, nelle curve da fare in apnea maggots-becketts-chapel dell'affascinante percorso di Silverstone, o ancora potremo dare sfogo di tutti i cavalli delle monoposto sull'interminabile rettilineo del moderno circuito di Shangai.
Oppure siete dei grandi staccatori? Bene potrete misurare le vostre abilità nell'insidiosa staccata della curva 10 sul circuito di Sakhir. Una staccata che si effettua con la macchina ancora in curva e che richiede un grande controllo del veicolo.
E se volete replicare le magiche gare di Ayrton Senna, o la strepitosa ultima gara di Michael Schumacher ecco che il circuito di Interlagos vi darà modo di soddisfare questo desiderio.

PER INFO ED ISCRIZIONI : QUI

Dubai, 26-27-28 Maggio 2009 12a Gara GTRITALIA. Resoconto finale.

2009-06-10T12:43:57+02:00

Il VDA sbarca negli Emirati Arabi Uniti, a Dubai, per l’ultimo appuntamento del combattutissimo champ GTR Italia 2008/2009. Le temperature proibitive del tracciato non hanno minimamente impensierito i piloti VDA; anche in questa occasione i “nostri” tornano a casa con un bel bottino, ma soprattutto con la consapevolezza di essersi giocati la vittoria finale in due classi su 3 fino all’ultima gara.
Ma andiamo a vedere i risultati classe per classe.

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Supersprint GT3 - 26/05/2009
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A bordo delle Mosler MT900R, l’esordiente Mattioli “Pippomox” sostituisce l’indisponibile “Manzilli”.
Le qualy sono sempre appannaggio di Gavi; “Sardo Volante”, pole position costante!!! Il nostro colleziona la 9° pole in 12 gare, una sicurezza, con un tempo di 1:58:361. Il diretto rivale, G.Urso guadagna la seconda piazza in 1:58:765 mentre A.Pesciarelli, distaccato di una manciata di millesimi, è terzo in 1:58:784. Bravissimo il nostro “Pippomox”: non risente di alcun timore reverenziale e si qualifica in 5° piazza con un tempo di 1:59:216.
Gara 1 come da copione: Gavi e G.Urso conducono in prima e seconda piazza dall’inizio alla fine, distaccati di soli 9” all’arrivo. Il nostro è alla spasmodica ricerca di punti da rosicchiare a Urso, ma il pilota Nettuno è bravissimo a condurre una gara intelligente e tranquilla...

Lezioni Corso Avanzato Sim-Min. Commenti al corso.

2009-06-03T12:30:05+02:00

La Sim-Min Driving School vi dice niente??

Chi la conosce già sa che stiamo parlando di un gruppo di persone con esperienza e passione motoristica di altissimo livello, capaci di tradurre e trasmettere, con i loro corsi, conoscenze e valori alla platea dell’OR, alla stragrande maggioranza dei piloti virtuali, missili o cancelli, non fa differenza.
Il punto di partenza della Sim-Min non è l’OR; infatti il fondatore, Franco Miniati, è un vecchio lupo di asfalto. 40 anni di corse reali sono il suo biglietto da visita. Vi può bastare? La sua esperienza comincia a cavallo fra gli anni ’60-’70, alle prese con le mai troppo rimpiante Fiat 500 preparate nel garage di casa. Dal ‘72 al ’78 il “nostro” passa alla Formula Italia con ingenti investimenti e sacrifici che soltanto la passione può ripagare: corse con 90/100 piloti iscritti, batterie infinite per accedere alla finalissima. Fra i tanti piloti che Franco ha avuto l’onore di incrociare, ci limitiamo a citare un “certo” Patrese. Nel 1980 Franco ritorna in Fiat Abarth a bordo di una nuova monoposto, ma purtroppo lo sponsor lo abbandona dopo poche gare.
Nel 1989 la Porsche lo assume come istruttore nella sua scuola di pilotaggio, rimanendoci sino al 1997; segue una pausa sino al 2002 per poi riprendere ancora in Porsche, prestando la sua pluri-decennale esperienza durante...

Zandvoort, 19-20-21 Maggio 2009 11a Gara GTRITALIA

2009-05-22T16:13:01+02:00

Il circus del GTR Italia sbarca in Olanda, a Zandvoort nei pressi dell’omonima cittadina a pochi passi dal mare, per l’11° e penultimo appuntamento del Champ GTR Italia 2008-2009!!!
Il circuito, parecchio stretto con curve molto impegnative, ha messo a dura prova i nostri piloti nelle rispettive classi SuperSprint e GT1.
Ricordiamoche la gara della classe GT2 è stata rinviata per un grave lutto familiare che ha colpito Paolo Scaccia, al quale il VDA tutto si stringe nel cordoglio. Forza Paolo, non mollare in questo momento difficile!!

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Supersprint GT3 - 19/05/2009
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Come di consueto la classe SuperSprint apre le danze a bordo delle Mosler MT900R.
Il nostro Gavi, arcinoto ai più come “Sardo Volante”, prende il calamaio della sua Mosler e butta giù, in 35 minuti di gara 1, una pagina di storia dell’OR. Sulla carta scura e abrasiva dell’asfalto olandese, il nostro fa registrare il miglior tempo in qualy: 1:38:119 portandosi a casa, pensate, la 7° Pole su 11 gare. Per la cronaca, G.Urso, leader del champ, lo segue a 1:38:533 e Legnaro in terza a 1:38:548. Il nostro “Manzilli”, sempre più Vintage alle prese con il neonato reparto corse “VDA P&G “ in qualità di TM, riesce a qualificarsi 8°, con un tempo di 1:38:992.
Per intenderci, l’impresa del Gavi non è nella Pole, perché il nostro...

1° HotLap Competition, sponsored by GOG.COM

2009-05-20T12:00:03+02:00

Grazie alla neonata collaborazione tra il VDA e GOG.COM siamo lieti di invitarvi alla VDA Hotlap Competition

La formula per questi fun event sarà la seguente: ogni evento verrà disputato con un mod e una pista diversa, durante tutto il periodo della competizione (che può durare da una a due settimane, fino alle ore 19 dell'ultimo giorno) provvederemo a registrare i tempi dei piloti tramite il nostro sistema di live timing. Il pilota che effettuerà il tempo migliore al termine del periodo della competizione riceverà un gioco offerto dal nostro partner GOG.COM.
Il premio è puramente simbolico, giusto per movimentare la competizione senza esasperarne i caratteri.

Infine la sera dell'ultima giornata di copetizione si effettuerà una gara utilizzando lo stesso mod e la stessa pista usata per la competizione (secondo orari che saranno comunicati al momento della pubblicazione di ogni fun) per concludere tutti insieme l'evento!

Durante la Gara del Fun Event quando possibile verrà trasmessa la diretta live così da seguire tutte le fasi salienti della gara in diretta streaming con il commento dei nostri cronisti anche per chi non partecipa

La prima Hotlap Competition si svolgerà sulla pista di Magny Cours con il mod BMW E92 M3 CUP 09 V1.1, l'evento sarà aperto dal giorno 20/05/2009 fino alle ore 19 del giorno 01/06/2009. La gara conclusiva...

Inizia la collaborazione tra Virtual Drivers Alliance e gog.com

2009-05-18T17:21:04+02:00

Lo staff del VDA è lieto di annunciarvi l'inizio di una nuova collaborazione con www.GOG.com!

Chi è GOG.COM?
Se siete amanti dei vecchi giochi e pensate che i giochi moderni non siano all'altezza dei vostri cari vecchi giochi di una volta allora GOG è il posto che fa per voi.
GOG (Good Old Games) è un servizio specializzato nella vendita dei grandi classici della storia dei videogames. Quelli in cui il gameplay era più importante della grafica, quelli di cui vi ricordate a memoria ogni livello e con cui avete passato notti insonni.

Anche il prezzo fa la differenza
Ovviamente essendo giochi non recentissimi non aspettatevi prezzi assurdi, infatti tutti i giochi di GOG vengono venduti in due fascie di prezzo 9.99$ oppure 5.99$ a seconda dell'età e della notorietà del gioco (e se sbirciate nel catalogo troverete anche alcuni giochi completamente gratuiti ;) ).
GOG non applica assurdi tassi di conversione (a Steam fischieranno le orecchie :) ), qualunque gioco acquistiate e da qualunque parte del mondo proveniate pagherete 9.99$ oppure 5.99$.

100% DRM Free
Un altro valore aggiunto di GOG è che tutti i giochi del catalogo di GOG sono completamente DRM free. Una volta scaricati i giochi non avranno limiti di installazioni nè avrete bisogno di essere collegati ad internet per poter giocare.

Compatibili con XP e Vista
Tutti i giochi che trovate su GOG sono stati testati approfonditamente (e a volte anche...

Monza, 11 Maggio 2009 12a Gara Campionato IERL

2009-05-13T10:18:54+02:00

Ultima gara del 1° Champ made in IERL sullo storico circuito nostrano di Monza, che ha già visto alcuni dei nostri eroi darsi battaglia soltanto qualche giorno prima nel prestigioso champ GTR Italia.
In attesa di ricevere le classifiche finali ufficiali, per le quali prepareremo un resoconto separato, il velocissimo pilota IRT, Dario Cristino, si aggiudicherebbe il 1° titolo del neonato Campionato IERL!!!! In attesa della conferma ufficiale, tutto il VDA si unisce nel coro di complimenti!! Bravo Dario!!!

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GT1
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Le qualifiche della classe regina vedono il bel duello deciso nelle battute finali, fra il “Dottore” Costantini, che chiude in pole con un fantastico tempo di 1:42:272, seguito da A.Prosperi in 1:42:327. Il nostro O55oDuR0 in 3° posizione in 1:42:431. Gli altri VDA si qualificano in 6° piazza per Tebaldini (1:42:900), 14° per Gavino fortemente penalizzato per la zavorra (1:43:642).
La gara vede il solito groviglio alla variante rettifilo con diverse vetture coinvolte con conseguente rimescolamento delle posizioni a centro schieramento. Prosperi è autore di una gara magistrale, conduce la sua MC12 in seconda posizione almeno sino al pit stop di Costantini che si trovava in testa; Prosperi guadagna la 1° piazza per non perderla più sino al termine, riuscendo anche a staccare il giro più veloce in gara (1:43:101). G.Marco, staccato di 1 minuto,...

Monza, 5-6-7 Maggio 2009 10a Gara GTRITALIA

2009-05-08T10:18:57+02:00

Signore e Signori, piloti e spettatori , benvenuti nel tempio della velocità... ai tempi dell'antica grecia il grande Re condottiero Leonida davanti al conquistatore spartano, avrebbe proferito: "QUESTA.... E'.... MONZA!!!!!!!" (cit. Pintus-Iozzia)
Rettilinei infiniti, staccate al limite dell’aderenza, i freni e i dischi che urlano di dolore, si infiammano, i telai sobbalzano su colline che qualcuno chiama cordoli, le sospensioni impazzite sussultano a frequenze impossibili… la deportanza al minimo…staccate le aliiii!!!!!!! grida il mozzo a bordo del suo galeone in mezzo alla tempesta, in cima all'albero maestro..
All’orizzonte si intravede qualcosa, i pirati nostrani dell’asfalto sono arrivati, la pelle tatuata VDA reclama il suo tributo di punti anche qui… le veloci navi d’assalto si chiamano Mosler, Porsche e Maserati…. Ma andiamo a vedere nel dettaglio le battaglie, in questo mare d’asfalto bollente…

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Supersprint GT3 - 05/05/2009
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La classe GT3 è monotona, il “Sardo Volante” strappa la 7° pole su 10 gare sin qui disputate, con un tempo di 1:48:867, staccato di ben mezzo secondo dal pilota RDR Maresta, in 1:49:343, seguito a pochissima distanza dall’ottimo e costante compagno di squadra Morichi, in 1:49:367. Il leader del campionato, G.Urso chiude in 5° posizione, in 1:49:505. L’ottimo...

Brands Hatch, 27 Aprile 2009 11a Gara Campionato IERL

2009-04-28T15:17:09+02:00

Sullo storico circuito di Brands Hatch, a due passi dalla capitale del Regno di Sua Maestà, Londra, si è disputata l’11° gara dell’avvincente campionato IERL, che ha visto i migliori piloti dei 4 team gemellati, ID, IRT, TPC e VDA, darsi lotta per il primo titolo nelle rispettive classi GT1, GT2, Trofeo Maserati Light.

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GT1
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Si aprono le danze delle qualifiche con pista umida: A.Prosperi, Belva in tutti i sensi degli ID, fa registrare il milgior tempo, chiudendo in 1:25.930. Seguono L.Giorgio e M.Giuliato degli IRT in 2° e 3° rispettivamente con un tempo di 1:25.966 e 1:26.300. I “nostri” si attardano nelle retrovie con il “Sardo Volante” Gavino in 7° (1:26:955), D.Tebaldini in 10° (1:27:529), A.Iozzia in 11° (1:27:589). Il leader del campionato, D.Cristino degli IRT chiude in 12°.
La gara, in condizioni di meteo e pista asciutti, vede diversi avvicendamenti nei primi giri con diverse toccate e fuori pista che rimescolano le carte. Il poleman Prosperi riparte dal fondo, ne approfitta Rocca che si porta in prima posizione e la mantiene per tutto il primo stint, Pia guadagna la 2° posizione e N.Marelli dalla 9° si porta in 3°. Il nostro Gavino guadagna un paio di posizioni portandosi in 4° mentre Iozzia riparte dall’ultima dopo un contatto con D.Cristino al secondo giro; entrambi sono costretti a fermarsi ai box effettuando una lunga sosta per riparare...

Oschersleben, 22-23-24 Aprile 2009 9a Gara GTRITALIA

2009-04-22T11:10:42+02:00

A distanza di un mese dall’ultimo appuntamento GTR Italia, fra le colline toscane del Mugello, il circus riparte da Oschersleben, terzo circuito permanente in terra teutonica, dopo quelli del Nurburg e Hockeneim. La gara di Dubai, che a sua volta sostituiva Suzuka, è stata rinviata a causa del triste evento noto a tutti, il terremoto in Abruzzo, per il quale si è osservato, nelle rispettive categorie, 1 minuto di onorato silenzio.
I vostri cronisti Simone aka SuperNeo” e Andrea aka O55oDuR0, hanno avuto il piacere di seguire la Super Sprint, sebbene il secondo sia stato colpito da problemi al PC. Eccovi il resoconto appassionato del nostro Simone:

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Supersprint GT3 - 21/04/2009
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Iniziano le Qualy e nessun problema le commenta Andrea come sempre in modo ineccepibile, finiscono le quali e cominciano i problemi per andrea (La sua voce andava a scatti), tenta di tutto e nel frattempo mi ritrovo da solo in cabina di commento rimane con me il buon Sebastiano Caggiano in cabina di regia che mi fa sentire un pò meno solo.

Le Qualifiche si conludono così:
1 G. Pintus 1.25.632
2 G. Urso 1.26.385
3 S. Morichi 1.26.615

Con il nostro Sardo volante che stampa un signor tempo, che gli vale la Pole Position.

Passiamo in warm up e in memoria delle vitteme colpite dal Terremoto di qualche settimana...

Terremoto in Abruzzo

2009-04-08T14:16:39+02:00

Tutta la comunità Virtual Drivers Alliance si stringe commossa intorno a tutte le persone coinvolte nel terribile terremoto che ha devastato la città dell'Aquila e la sua provincia. A loro va tutto il nostro pensiero e affetto, pregando che questo momento difficilissimo finisca presto e venga superato il meglio possibile! Ci appelliamo alla sensibilità di tutti per fare in modo di donare qualcosa, anche solo 1 euro, per aiutare queste persone che hanno perso veramente tutto, è una tragedia... facciamo in modo che non restino soli, c'è bisogno di tutto l'aiuto possibile!

Silverstone, 31 Marzo 2009, Fun Event Formula 1 1979 made in VDA.

2009-04-04T14:49:48+02:00

Gentlemen!!! Start your engineeeeees!!!!!!
Il VDA vi porta indietro nel tempo, correva l’anno 1979, quando elettronica e automobilismo erano ancora troppo giovani per unirsi in matrimonio e mai più dividersi. Le monoposto di Formula 1 somigliavano più a delle bare volanti, con quelle pendici appena abbozzate e il fondo piatto scoperto in gran segreto dalla Lotus un anno prima. 500CV di puro terrore e adrenalina. Il coraggio e l’incoscienza dei piloti costruivano vittorie ma anche assurde tragedie. Un paio di balle di fieno disegnavano e delimitavano curve, un pò come i campi di calcio con le porte abbozzate da qualche zaino e giubbotto. Eppure il circuito di Silverstone, nella primissima versione targata 1953, era proprio costruito intorno alle tre piste di atterraggio dell’aeroporto della storica RAF, raccordate in questo modo. Fortunatamente per i nostri piloti il Fun è virtuale e la configurazione scelta è quella del 1973, costruita lungo le strade perimetrali dell’aeroporto inglese; ma non tranquillizzatevi troppo, perchè la velocità media è di tutto rispetto, superando i 260Km/h !!!!
I nostri eroi hanno preferito le veloci Williams, alcuni le Ligier; purtroppo dobbiamo registrare diversi problemi per chi aveva scelta le Ferrari. La battaglia dura 45 giri, con 20 minuti di qualifiche a giri illimitati che sono state letteralmente dominate da due “aviatori”, non chiamateli piloti, che hanno trovato il loro...

Nurburgring, 31 Marzo 2009 10a Gara Campionato IERL

2009-03-31T18:25:00+02:00

Nei pressi del castello di Nurburg, in terra teutonica, ha avuto luogo la 10° tappa del sempre più avvincente campionato IERL, nel circuito omonimo del Nurburgring, parte del mitico Nordschleife dove si disputa la famosissima 24 ore.
ID, IRT, TPC e VDA hanno messo in campo le loro forze migliori, rappresentate da validissimi piloti, pronti a sfoderare gli artigli e strappare i migliori risultati nelle tre rispettive categorie, GT1, GT2 e Trofeo Maserati.

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GT1
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La classe regina vede i migliori piloti darsi battaglia su Maserati MC12, Ferrari 550, Aston Martin DBR9, Lamborghini Murcielago, Saleen S7-R e Chevrolette Corvette C6.
Le qualifiche sono ormai appannaggio delle ultra-competitive MC12 e registrano una stupenda doppietta VDA, grazie al “Cannibale” Amorosi, che colleziona la sua quinta pole stagionale con un tempo di 1:46:654 e un sorprendente Tebaldini, in 1:46:861, seguito dall’ottimo Costantini con un tempo di 1:46:888.
La gara purtroppo vede l’uscita prematura di Costantini, uno dei protagonisti e pretendenti per la lotta al titolo, causa crash. Pronti via, si assiste a una partenza movimentata, con contatti alla prima curva che vedono il coinvolgimento dei piloti delle prime posizioni, fra cui i VDA Amorosi, Tebaldini; ne approfittano Pintus, Iozzia, sempre VDA, che guadagnano le prime posizioni, seguiti da Pia...

Habemus rss feed

2009-03-31T14:18:25+02:00

Da Wikipedia: RSS (acronimo di RDF Site Summary ed anche di Really Simple Syndication) è uno dei più popolari formati per la distribuzione di contenuti Web; è basato su XML, da cui ha ereditato la semplicità, l'estensibilità e la flessibilità.

RSS definisce una struttura adatta a contenere un insieme di notizie, ciascuna delle quali sarà composta da vari campi (nome autore, titolo, testo, riassunto, ...). Quando si pubblicano delle notizie in formato RSS, la struttura viene aggiornata con i nuovi dati; visto che il formato è predefinito, un qualunque lettore RSS potrà presentare in una maniera omogenea notizie provenienti dalle fonti più diverse.

Se non ci avete capito niente fate click sull'iconcina in fondo alla pagina :)

Mugello, 24-25-26 Marzo 2009 8a Gara GTRITALIA

2009-03-27T19:15:11+01:00

Nella magnifica cornice del Mugello, nell'omonimo circuito immerso nel dolce disegno delle colline toscane, a due passi da Scarperia, il nostro manipolo di piloti del VDA PRO Team ha preso parte all'ottavo appuntamento delle 12 gare previste del GTR Italia... i nostri sono tornati con un bottino davvero degno di nota, ma andiamo a raccontare il resoconto con ordine....

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Supersprint GT3 - 24/03/2009
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Gavino ""SardoVolante"" Pintus e Matteo ""Manzilli"" Santini, sono gli eroi che hanno aperto le danze della ""tre giorni"" tutta cuore e passione targata VDA, sulle scorbutiche Mosler..
Le qualifiche si svolgono nei migliori dei modi, con Gavino che guadagna la sua ""solita"" Pole facendo registrare un 1:49:550 e Matteo che si difende alla grande chiudendo in 10° pos. con un 1:50:565..
La gara 1 vede l'ottima partenza del Sardo Volante che mantiene la 1° pos. ma un Morichi piuttosto arrembante induce il ""nostro"" a commettere un errore all'ultima curva che comunque chiude gara 1 con un ottimo secondo posto.. Matteo si difende molto bene in partenza da uno scatenato e mai domo Gilli e riesce a portarsi in 7° pos. Purtroppo un errore alla Bucine gli fa perdere qualche posizione; da incorniciare il duello con Rinaldi che purtroppo lo passa ma alla fine chiude gara 1 in sesta posizione approfittando...

Primi scatti della F430 VDA

2009-03-23T17:52:32+01:00

Direttamente dai Balance Of Performance tests tenutisi la scorsa settimana al Paul Ricard ecco la splendida F430 del Kessel racing team con cui i nostri piloti Andrea Palma e Stefano Gattuso disputeranno il campionato europeo GT3.

Qui è ancora senza sponsor e la livrea manca di qualche particolare ma la sostanza e'quella che conta, e le premesse sembrano essere positive visto il miglior tempo di categoria, che fa ben sperare per la prima gara sullo storico circuito di Silverstone

Fun event GP79 @ Silverstone

2009-03-23T15:55:04+01:00

Il VDA è lieto di invitarvi sul veloce circuito di Silverstone '79. La gara, che si svolgerà giovedì 2 aprile 2009, si correrà con le affascinanti F1 79 avrà la durata di 45 giri.
Chi non volesse correre avrà comunque la possibilità di seguire la gara stando comodamente seduto in poltrona grazie alla diretta TV via streaming.

Note storiche:
Il GP d'inghilterra del 1979 fu disputato il 14 giugno 1979 e fu vinto da Clay Regazzoni su Williams-Ford in 1h 26m e 11s, alle sue spalle si piazzarono René Arnoux su Renault e Jean-Pierre Jarier su Tyrrell-Ford
Clay Regazzoni regalò in questo modo la prima vittoria in un GP alla Williams e ottenne la sua ultima vittoria in un gran premio di F1

La pole position fu realizzata da Alan Jones(Williams-Ford) in 1:11.88 mentre Clay Regazzoni realizzò il giro più veloce della gara è in 1:14.40

Programma:
ore 21,00: Appuntamento nel server e chi vuole nel ts VDA
ore 21,40: Inizio Qualifiche ---> 20 minuti giri illimitati
ore 22,00: Warm Up ---> 5 min di riscaldamento
ore 22,05: Inizio Gara ---> Partenza da fermi --- 45 giri con strategia libera

Per le iscrizioni siete pregati di segnalare il vostro nominativo in questo post del forum

Virtual Drivers Alliance

2009-03-20T17:23:18+01:00

Benvenuti tutti all’inaugurazione del sito ufficiale del Virtual Drivers Alliance!!!
Dopo aver dato una nuova veste grafica al forum, oggi va finalmente on line anche il sito!
Ecco svelato cosa si celava dietro l’angolino lasciato lì per sbirciare un po’, ma non troppo!

Un lavoro che sarà il più dinamico ed attuale possibile con notizie, aggiornamenti, download, live track dai nostri server, immagini e video dal forum e non solo.

Questo sito nasce dall’esigenza di allargare sempre più i nostri confini, vuole essere una splendida e funzionale integrazione del nostro forum nonché una meravigliosa vetrina interattiva e multimediale, il nostro avamposto nel web!

Per il momento il sito sarà ancora una specie di cantiere aperto in quanto ci sarà ancora parecchio da aggiungere e da implementare, perché al VDA siamo abituati a fare le cose al TOP, ma senza perderci troppo in chiacchiere.

Pertanto per adesso questa sarà una versione light in attesa che tutto il lavoro da noi prefissato venga portato a compimento.

Quindi non spaventatevi se mancherà qualcosa, abbiamo ancora tante cose da presentare e da realizzare e vi vogliamo stupire un po’alla volta!

Per il momento tutto lo staff del VDA vi augura una buona navigazione e permanenza nel nostro sito! :)